26 октября в 14:00

Фото: 2

⚡ До 363 км за 10 минут у розетки? BMW показала сверхбыструю зарядку Остановиться, взять кофе — и получить запас энергии ещё на несколько часов дороги. BMW приближает такой сценарий к реальности. На демонстрации в Калифорнии компания вместе с IONNA и Alpitronic показала зарядку нового BMW iX5 60 xDrive мощностью до 460 кВт. По данным BMW: 🔋 Батарея — 141 кВт·ч полезной ёмкости. ⏱ Зарядка с 10 до 80% — 22 минуты. 🛣 За 10 минут можно добавить до 363 км запаса хода по циклу WLTP. В основе — 800-вольтовая система и новое поколение батарей с цилиндрическими ячейками. Есть важная оговорка: 460 кВт — пиковая мощность демонстрационной системы. Это не обещание такой скорости на любой общественной станции, а километры по WLTP могут отличаться от реального пробега. Теперь вопрос уже к инфраструктуре: насколько быстро такие зарядки появятся на привычных маршрутах? 22 минуты на остановку в дальней поездке — нормально или всё ещё долго? 🚘 АвтоWOW — машины, которые удивляют.

MAX

26 октября в 06:00

Фото: 2

🔋 811 км без подзарядки: Li Auto показала, на что способен обновлённый i6 Большой электрический кроссовер, четыре человека в салоне, багаж и включённый климат-контроль. По результатам испытания производителя, Li Auto i6 проехал 811,4 км на одном заряде. Батарея — 96 кВт·ч, заявленный расход в поездке — 11,8 кВт·ч на 100 км. Для такого автомобиля цифры выглядят впечатляюще. Но давайте посмотрим на условия 👇 Заезд проходил при +13…+20 °C, по дорогам с ограничениями 40–80 км/ч. Это благоприятный режим для электромобиля. Переносить результат на зимнюю трассу со скоростью 110 км/ч было бы неправильно. И всё же интересно наблюдать, как производители борются уже не только за размер батареи, но и за каждый сэкономленный киловатт-час. Какой реальный запас хода убедил бы вас пересесть на электромобиль: 400, 600 или 800 км? 🚘 АвтоWOW — машины, которые удивляют.

MAX

25 октября в 10:00

Фото: 2

🚁 Привезти летательный аппарат в багажном отсеке? У ARIDGE есть такой проект Рассматриваем Land Aircraft Carrier — необычную систему из двух частей: наземного автомобиля и отдельного электрического летательного модуля. Шестиколёсный автомобиль перевозит аппарат, у которого складываются лопасти и несущие балки. На подходящей площадке воздушный модуль можно отделить и подготовить к вертикальному взлёту. Наземная часть тоже интересна: ▪️ Полный привод 6×6. ▪️ Подруливающие задние колёса. ▪️ Гибридная платформа с увеличителем запаса хода. ▪️ Возможность подзаряжать летательный модуль в пути и на стоянке. Производитель заявляет для наземной части более 1 000 км по циклу CLTC — это лабораторный показатель пробега автомобиля, а не дальность полёта. Так выглядит идея собственного маленького «авианосца». Возможность полётов при этом зависит от допуска техники, площадки и местных правил. 💬 Что выбрали бы для путешествий: автодом, спорткар или такой автомобиль с воздушным модулем? 🚘 АвтоWOW — машины, которые удивляют.

MAX